Интернациональная организация легкого автотранспорта (IATA) в пятницу обнародовала результаты интернационального рынка авиаперевозок в начале июля. Снижение транспортировок как пассажирских, так и грузовых выяснилось не менее чем в два раза большим, чем в начале июня. Данных по РФ за август еще нет, однако руководители рынка рассказали или о подъеме, или об остром понижении темпов падения, сообщает «Предприниматель». По сведениям IATA, поток всемирных авиационных компаний в месяц снизился на 2,9% к июлю минувшего года — снижение выяснилось не менее чем в два раза большим, чем по результатам июля (-7,2%) и примерно за семестр (-6,8%). Осязаемо затормозилось и снижение в грузовых транспортировках — с июньских -16,5% до -11,3%. Примерно за 1-ое семестр размер транспортировок грузов снизился на 19,3%.
«Спрос на авиаперевозки по результатам августа смотрится прекрасно, однако денежные итоги авиационных компаний не становятся лучше, и линия рекордного падения выручки и прибыли авиационных компаний остается прежней»,- доводятся в пресс-релизе IATA слова гендиректора организации Джованни Бисиньяни. Ни Росавиция, ни Автотранспортная клиринговая палата до сегодняшнего дня не обнародовали данные по размерам авиаперевозок в РФ в начале июля (среднее снижение за январь-июль 2009 года составило 19,8%).
Однако все самые крупные авиаперевозчики, которые посчитали результаты августа, показывают или рост, или низкие ритмы падения, повторяя всемирную линию — в РФ снижение транспортировок начало стабилизироваться еще по результатам июля (-13,4% против средних -20% с середины года), и, по словам генерального директора агентства Infomost Бориса Рыболова, в начале июля снижение составит приблизительно 11%. По результатам августа снижение размера транспортировок «Аэрофлота» составило всего 3% (в начале июня — 11,1%, всего по 1-му полугодию — 12,1%). Отличные летние итоги авиационных компаний специалисты поясняют тем, что люди не стали отказываться от отпусков. Однако при этом специалисты не исключают, что весной отличные ритмы могут корректироваться: рынок деловых полетов, который весной будет устанавливающим, не реконструируется настолько быстро, как и очень значительные для экономических признаков авиационных компаний реализации билетов бизнес-класса.