«Нам предоставляется возможность занять крепкое положение /во всемирном туризме – прим.редакции/, поскольку для этого у нас есть все возможности, однако пока это у нас не выходит. Все-таки, мы заходим в десятку стран-лидеров по числу посещений чужеземцами — примерно 5% всемирного туристического потока», — расценил на совещании нынешнее положение дел Д. Медведев. Он заметил и меры, которые нужно взять. «Для всего этого надо на самом деле кардинально увеличить качество отечественных туристических услуг, формировать и автотранспортную инфраструктуру, и отельную основу, и создавать вообще в общем так именуемую дружескую среду; готовить, к слову, экспертов в сфере отельного хозяйства, в сфере турбизнеса, поскольку как раз от них зависит 1-ое ощущение и последнее ощущение тех, кто прибывает на территорию России», — разъяснил премьерных показов. Например, начальник правительства заметил, что расценки на авиационные билеты в Крым до сегодняшнего дня остаются необоснованно повышенными, и рассказал, что правительство даст отечественным авиакомпаниям, парящим в Крым, все вероятные преференции, чтобы билеты стали предельно доступными. Авиационные билеты выпустят от НДС, предоставят дотации, «Аэрофлот» обяжут реализовывать авиационные билеты в Симферополь не дешевле 7.5 млн. руб в обе стороны.
«Политика иммиграционного и внешнего туризма, это на самом деле основной документ для формирования туризма в России. Он ставит для нас перспективную цель – повышение внешнего туризма с 31.7 млрд до 76 млрд на протяжении обозримых четырёх лет», — рассказала вице-премьер О. Голодец. Она также заметила, что это подразумевает крайне серьёзные старания по формированию отельного хозяйства и инфраструктуры туристического бизнеса. «В стратегии намечены определённые туристические кластеры, и мы видели, что, к примеру, «Белокуриха» и «Плёс» на самом деле стабильно растут, и приближение инфраструктуры почти умножает количество мест в местах, по традиции интересных для России. Сама политика обхватывает географию всей страны. Почти в любом районе есть свой туристический кластер, который будет поддерживаться стратегией. Я убеждена, у нас есть и средства, и координационные старания, которые позволят данную стратегию осуществить», — сообщила госслужащий.
Специалисты туристического бизнеса, тем не менее, расценили оглашенные числа скорее всего недоверчиво. «Вероятно власти разработали какой-нибудь магический механизм для настолько быстрого повышения туристического потока, однако в беспристрастной действительности нашего рынка возможности для такого повышения мы не смотрим», — заметил журналист инфогруппы «ТУРПРОМ» С. Ромашкин, генеральный директор туристического оператора «Дельфин». По оценке специалиста, строением одной только инфраструктуры справиться не выйдет. «Надо будет пояснять людям, отчего нужно отдыхать не в Турции либо Египте, в Крыму. Просто сказать про это мало, нужно сделать так, чтобы отдых внутри РФ был дешевле зарубежного во всех резонах», — отметил собеседник. Он заметил, что само по себе картина во внутреннем туризме не поменяется, к тому же выборочные опросы ВЦИОМа демонстрируют, что спрос на внешний туризм довольно стабилен. Единственное назначение, которое дало прирост в 2014 году – это Крым. «В случае если у нашего правительства есть точно спроектированный план – это одно, и нам увлекательны точные шаги, который этот план реализуют, но в случае если данная платформа базируется только на декларациях – то это другое», — подытоживал С. Ромашкин.
«Декларации о формировании внешнего туризма мы слышим по меньшей мере заключительные лет шесть-семь лет, однако они все так о остались декларациями», — добавил С. Стребков, генеральный директор по внутреннему туризму туристического оператора «Солвекс-Трэвэл». Специалист заметил, что на пути этих добрых целей стоит много главных осложнений. Прежде всего, это необоснованно большие расценки на все службы перевозчиков. «Один маршрут повышения туристического потока – сделать дешевую авиаперевозку и ж/д-проезд. В любой стране Европы внешняя авиаперевозка стоит где-то в регионе 50 euro, это лишь 2-2.5 тыс руб. У нас же такой авиационный билет стоит от 10 миллионов и выше. При этом данная картина ухудшается каждый год», — разъяснил собеседник.
Другой неприятностью можно назвать почти общее неимение отменно приготовленного курортного штата. «Неимение высококачественных сотрудников и дефицит благожелательности — многогранная неприятность для всех наших районов», — заметил С. Стребков. Ещё одна неприятность в том, что туристический бизнес «душат» развивающимися расценками и налогами. «Туризм у нас не располагается в важнейшем отрасли, как это выполнено во всех государствах, возможно рассчитывающих зарабатывать на путешественниках. У нас его «наблюдают» то спорт, то цивилизация, в конечном итоге выходит то, что выходит», — разъяснил собеседник. Вывод специалиста неутешителен: вероятнее всего, настоящий внешний туристический поток будет только сокращаться, потому что отечественные курортные места продолжат проигрывать по стоимости и качеству иностранным. «Надо, разумеется, чтобы оглашенная на правительстве цифра стала реальностью, однако вероятнее всего всё снова обойдется декларациями», — закончил С. Стребков.