Назначением системы EGR (от англ. exhaust gas recirculation) считается падение токсичности отработавших газов. Отработавшие газы двигаются во впускной коллектор и вторично принимают участие в рабочем процессе. Применение рециркуляции отработавших газов ведет к понижению выбросов оксидов азота NOx.
Технология рециркуляции отработавших газов (EGR) создана для понижения в отработавших газах оксидов азота с помощью возврата части отработавших газов во впускной коллектор. Возврат части отработавших газов во впускной коллектор дает возможность уменьшить число воздуха в топливо-воздушной примеси и, этим самым, снизить формирование оксидов азота.
Но, это вызывает снижение эффективной производительности мотора. Снятие EGR в дизельных силовых агрегатах полагает дозволенным множество людей, включая экологов. Снятие системы EGR ведет к повышенному уровню NOx, но углеводородные выделения, выбросы макрочастиц (копоть), угарного и углекислого газов значительно понижаются. Помимо этого, снятие EGR ведет к повышению экономии горючего. Выпускной газ, вторично изображенный назад в цилиндры, дополняет в мотор вызывающие износ загрязнители (сажу и смолы) и стремительней окисляет моторное масло, что негативно воздействует на сайте мотора.
Поднятый уровень сажи также выполняет необходимость в дизельных сажевых фильтрах (DPF), чтобы предупредить засорение атмосферы при функционировании системы EGR. Мы полагаем, что в отечественных критериях работы, данная технология приносит больше ущерба экологии и мотору, чем пользы. Мы советуем ее программно выключить. Клапан будет всегда в прикрытом расположении, что выключит последующее загрезнение двигателя. Услуга удаление егр доступна на сайте http://remglush.ru.
Для чего выключать систему EGR?
1. Обычно, монтаж системы EGR стоит очень дорого и большинство владельцев автомобилей планируют сберечь.
2. В ходе работы мотора с помощью перепуска отработавших газов проходит засорение впускного коллектора сажей, вплоть до его абсолютной непроходимости.
Отключение EGR проходит маршрутом перепрограммирования блока администрирования мотором. Это нужно для того, чтобы снять порядок ограничения производительности, который применяет блок администрирования при обнаружении поломки EGR. Как правило предпочтительно машинально прикрыть доступ проработанным газам во впускной коллектор.