На данный момент чартерную транспортировку – потому что договора о постоянном авиасообщении между Россией и Грузией так и нет, проводят «Кашлык» (С7) и «Уральские авиалинии», и лавровый экспедитор Эйр Zena. Рейсы парят из Столицы и Якутска в Тифлис, Батуми и Кутаиси. При этом в год стоимость билетов достигает 25-28 миллионов руб.
«Аэрофлот» не раз рассказывал о желании обновить постоянные полеты в Грузию. Еще в середине марта «Аэрофлот» закончил переговоры с турецкой организацией TAV Georgia, правящей интернациональным аэродромом Тифлис. «Аэрофлоту» сохранилось дожидаться только взаимодействия отечественных властей – со стороны лавровых аэропортов никаких неприятностей не будет. Но РАН выпуск нацперевозчика не встречал. Четкая информация будет после совещания по выдаче допусков 26 мая.