Главных причин сдерживания ритма повышения туристического потока специалист представил 3. Прежде всего, это совместное понижение и переориентация «египетских» размеров. После прошлогоднего общественно-политического кризиса Египет утерял приблизительно 600 миллионов отечественных путешественников. «При этом на этот раз размеры реконструируются существенно неторопливее. По опыту первой аравийской осени 2011 года, когда туристический поток также снизился почти до нулевой отметки, обновление до бывших размеров произошло в августе-сентябре. В 2013 г мы также ждали, что размеры настроятся приблизительно к началу 2014 года, однако по имеющимся данным, туристический поток в Египет располагается в минусе до сегодняшнего дня», — расценил А. Ярош. В итоге определенные туристические операторы просто оставили настолько неустойчивое назначение, и на нынешний момент Египет утерял приблизительно объёмов 20% рынка России.
Вместе с тем погружение Египта содействовало наращиванию туроператорской транспортировки по иным фронтам. Впрочем, это коснулось преимущественно не московского авиаузла: по регионам в нынешнем году мощный прирост продемонстрировал Таиланд, причём преимущественно этот прирост снабдили сибирские аэропорты, при этом приблизительно четверть этого потока «перешла» от Египта. Также приросла Индия и ОАЭ. Все-таки, Египет продолжает сохраняться среди лидеров по размерам транспортировки, в целом самый большой прирост продемонстрировали Таиланд, Турция и Индия.
2-я причина сдерживания темпов повышения отечественного туристического потока – в условной оптимизации туроператорских размеров. «2-я причина сдерживания повышения размера перебрасываемого туристического потока — эффект завышения размеров минувшего года», — заметил А. Ярош. По сведениям специалиста, на рядах назначениях, например по Испании, рейсов было очевидно с переизбытком. «Однако в настоящее время транспортировка идет к балансу в соответствии с рыночными законами», — расценил А. Ярош. При этом Италия этой осенью всё равно останется развивающимся курсом, тогда как в основном прочих азиатских назначений ещё с зимы стартовало снижение пассажиропотока, к примеру, по классическим горнолыжным регионам Австрии, Франции и Италии. Любопытно, что у отечественного туристического потока в Европу проходит и внутреннее переназначение. Так, к примеру, по Италии «падает» транспортировка на Римини, но несмотря на это подрастают Париж, Милан и Венеция.
При этом число кресельных емкостей, в общем, повышается. «Число кресельных емкостей на всех иностранных маршрутах этой осенью повысилось на 11%. Синхронно замечено повышение своих мощностей туристических операторов – у присоединенных с ними авиационных компаний рост числа сидений составил 3%», — рассказал А. Ярош.
В конце концов, четвертая причина «сдерживания» — экономическая. «Путешественники прореагировали на изменение рублёвопль стоимости турпакетов и авиабилетов», — разъяснил специалист. К слову, по его данным, внешний туристический поток, в отличии от эмиграционного, повышается стремительней, чем в 2013 г. «Серьезный рост внешнего туристического потока ещё в начале февраля образовала Олимпиада в Сочи, и он продолжает увеличиваться», — заметил А. Ярош.